移動設備中使用的電池是化學工程的杰作：將大量的電量存儲在一個小小的方塊中，就可以讓移動設備持續(xù)運行好幾個小時。它是怎么工作的？如何才能發(fā)揮它的最大效用？
現(xiàn)代移動設備多數(shù)都使用鋰電池，主要包含兩個部分：一對電極和存在于它們之間的電解液。電極的材料有很多種，可以是鋰，也可以是石墨，甚至可以是納米線，但無一例外都要依賴鋰這種化學成分。這是一種活性金屬，因此容易與其他元素合成。純鋰的活性極高，甚至會在空氣中自燃，所以多數(shù)電池都使用更加安全的鈷酸鋰。
兩個電極之間是電解液，通常是一種液態(tài)有機溶劑，使得電子可以在其中流動。當鋰電池充電時，鈷酸鋰分子可以俘獲電子，然后在電池使用過程中釋放電子，從而支持手機的運行。
鋰電池是最常見的一種電池，因為它可以在最小的空間內(nèi)存儲最多的電量。這需要通過能量密度來衡量，也就是每千克電池所能存儲的電量，以瓦時(wh)為單位。鋰電池的能量密度一般在150至250瓦時/千克之間，而鎳氫電池僅為100瓦時/千克。換句話說，鋰電池比其他類型的電池更小、更輕，因此能夠壓縮設備的體積，但依然可以保持較長的電池續(xù)航時間。
上述化學過程可以歸納如下：設備中的電池可以存儲電量，之后，內(nèi)部的化學物質(zhì)便會以任何可能的方式釋放電量。但這同樣會出現(xiàn)問題，例如，最新的波音787夢想客機的電池就會在飛機?？繒r出現(xiàn)著火故障。
這是鋰電池的缺陷之一：倘若電池放電過度，內(nèi)部的化學物質(zhì)便會分解，生成過量的氧化鋰，從而燃燒，并生成更多的氧化鋰，如此反復?；瘜W家稱之為“熱失控”，普通人看到的是著火，這也是波音787被美國航空管理局(FAA)禁飛的原因。由于電池被刺破后也會發(fā)生同樣的情況，因此美國運輸安全管理局(TSA)建議飛機乘客將電池小心放置于隨身行李中，而不要托運。
電池容量的單位是毫安時(mAh)，代表的是一塊電池所能提供的整體電量。例如，倘若一塊電池容量為1000毫安時，便可以在1小時內(nèi)持續(xù)供應1000毫安的電流。如果你的設備電流為500毫安，那么這塊電池的使用時間大約為2小時。
不過，一款設備的電池續(xù)航時間要更加復雜一些，因為特定設備的具體耗電量取決于它所執(zhí)行的任務。倘若這款設備的屏幕點亮、無線傳輸功能開啟、處理器全速運行，便會比屏幕關閉、無線傳輸功能關閉、處理器閑置時消耗更多的電量。
正因如此，消費者應當更加謹慎地對待廠商宣稱的電池續(xù)航時間——他們可能會通過調(diào)低屏幕亮度，或是關閉部分組件的方式來延長續(xù)航時間。如果你感到好奇，可以使用一些專門的應用來監(jiān)測移動設備的耗電量和電池狀態(tài)，Android中的Battery Monitor Widget和iOS中的Baterry Life Pro都可以實現(xiàn)。
由于有可能著火，所以必須對鋰電池進行嚴密控制。電池廠商通過充電控制器來管理電流，從而實現(xiàn)這一目的。事實上，每一塊電池都內(nèi)置有一臺小型電腦來防止其過度放電。這個組件還可以控制充電期間進入到電池中的電流，在即將充滿時放緩電流，避免過度充電。現(xiàn)在更多的電池廠商會在電池電路中加入PTC熱敏電阻器，PTC熱敏電阻器其實就是自恢復保險絲，起到過流保護的作用，從而讓電池變得安全些。
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現(xiàn)代移動設備多數(shù)都使用鋰電池，主要包含兩個部分：一對電極和存在于它們之間的電解液。電極的材料有很多種，可以是鋰，也可以是石墨，甚至可以是納米線，但無一例外都要依賴鋰這種化學成分。這是一種活性金屬，因此容易與其他元素合成。純鋰的活性極高，甚至會在空氣中自燃，所以多數(shù)電池都使用更加安全的鈷酸鋰。
兩個電極之間是電解液，通常是一種液態(tài)有機溶劑，使得電子可以在其中流動。當鋰電池充電時，鈷酸鋰分子可以俘獲電子，然后在電池使用過程中釋放電子，從而支持手機的運行。
鋰電池是最常見的一種電池，因為它可以在最小的空間內(nèi)存儲最多的電量。這需要通過能量密度來衡量，也就是每千克電池所能存儲的電量，以瓦時(wh)為單位。鋰電池的能量密度一般在150至250瓦時/千克之間，而鎳氫電池僅為100瓦時/千克。換句話說，鋰電池比其他類型的電池更小、更輕，因此能夠壓縮設備的體積，但依然可以保持較長的電池續(xù)航時間。
上述化學過程可以歸納如下：設備中的電池可以存儲電量，之后，內(nèi)部的化學物質(zhì)便會以任何可能的方式釋放電量。但這同樣會出現(xiàn)問題，例如，最新的波音787夢想客機的電池就會在飛機停靠時出現(xiàn)著火故障。
這是鋰電池的缺陷之一：倘若電池放電過度，內(nèi)部的化學物質(zhì)便會分解，生成過量的氧化鋰，從而燃燒，并生成更多的氧化鋰，如此反復?；瘜W家稱之為“熱失控”，普通人看到的是著火，這也是波音787被美國航空管理局(FAA)禁飛的原因。由于電池被刺破后也會發(fā)生同樣的情況，因此美國運輸安全管理局(TSA)建議飛機乘客將電池小心放置于隨身行李中，而不要托運。
電池容量的單位是毫安時(mAh)，代表的是一塊電池所能提供的整體電量。例如，倘若一塊電池容量為1000毫安時，便可以在1小時內(nèi)持續(xù)供應1000毫安的電流。如果你的設備電流為500毫安，那么這塊電池的使用時間大約為2小時。
不過，一款設備的電池續(xù)航時間要更加復雜一些，因為特定設備的具體耗電量取決于它所執(zhí)行的任務。倘若這款設備的屏幕點亮、無線傳輸功能開啟、處理器全速運行，便會比屏幕關閉、無線傳輸功能關閉、處理器閑置時消耗更多的電量。
正因如此，消費者應當更加謹慎地對待廠商宣稱的電池續(xù)航時間——他們可能會通過調(diào)低屏幕亮度，或是關閉部分組件的方式來延長續(xù)航時間。如果你感到好奇，可以使用一些專門的應用來監(jiān)測移動設備的耗電量和電池狀態(tài)，Android中的Battery Monitor Widget和iOS中的Baterry Life Pro都可以實現(xiàn)。
由于有可能著火，所以必須對鋰電池進行嚴密控制。電池廠商通過充電控制器來管理電流，從而實現(xiàn)這一目的。事實上，每一塊電池都內(nèi)置有一臺小型電腦來防止其過度放電。這個組件還可以控制充電期間進入到電池中的電流，在即將充滿時放緩電流，避免過度充電?，F(xiàn)在更多的電池廠商會在電池電路中加入PTC熱敏電阻器，PTC熱敏電阻器其實就是自恢復保險絲，起到過流保護的作用，從而讓電池變得安全些。
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